Top Speed Beat Karbu Standar – Setelah sekian lama saya tidak mengupdate blog ini karena kelas mulai ramai, kini saya punya waktu luang untuk menulis lagi, Alhamdulillah Lodon kini mendapat perubahan lagi di thread terakhir, sudah waktunya, tapi sekarang Saya baru saja mendapat kesempatan untuk menulis.
Sebenarnya keinginan ganti ban belakang sempat tertahan sejak 1 tahun yang lalu, karena syarat lebar pelek 3,5 inchi, minimal lebar yang disarankan untuk ukuran ban adalah 120/xx, saya sendiri hanya menggunakan ban 100/90 (orsi.coin) untuk tahun ini, ini bukan masalah keamanan. Namun masalah estetikalah yang membuat ban terlihat chunky karena ban yang kecil harus melebar agar sesuai dengan bibir pelek.
Top Speed Beat Karbu Standar
Nah kebetulan kemarin saya beruntung, saya langsung ke bengkel ban di bandung, saya sudah berniat pakai merk CORSA, memang banyak sekali komentar negatif tentang ban ini, tapi saya buktikan sendiri. ban depan tipe S123 (klik review ban depan Corsa)
Motor Matic Biar Ngacir, Yang Bisa Dilakukan Ketika Modifikasi Bagian Cvt
Tapi ternyata ban CORSA S123 kosong, yang tersedia hanya tipe S518, jadi ambil saja. Saya ragu ban selebar ini bisa muat di bahu saya, karena dengan ban 100/90 pun, jarak antara rantai dan rantai adalah 1 cm.
Sudah dipasang, tapi ada masalah, rantai sepertinya nyangkut di ban, tapi setelah dites putaran ban ternyata tidak nyangkut sama sekali, malah kayak nyangkut.
Mungkin hanya tersisa 2-3mm saja, itu menakutkan, tapi asalkan ketegangan rantainya rutin dicek, Insya Allah tidak masalah.
Masalah kedua terjadi ketika standar tengah di naikkan, ternyata nyambung juga dengan base, ini sangat mudah, tapi blok stop standar tengah, tongkat menurunkan standar dan tidak menyentuh base, lihat saja gambar!
Berikut Hasil Drag Test Dan Top Speed All New Pcx 160 Vs All New Nmax!
3. Akselerasinya “sedikit” berat, tapi tidak terlalu terasa! dan hal ini normal jika lingkar total ban bertambah, hal ini berarti perpindahan ban belakang berkurang.
4. Top speed semakin bertambah, ini membuat saya senang, menggunakan ban yang lebih besar membuatnya semakin cepat, hebatkah? Tentu tidak!, seperti yang saya sebutkan di poin 3, mengganti ban ibarat menggunakan gigi mundur kecil, akselerasinya “sedikit” berat, tapi mesin bertahan lebih lama dan kecepatan bertambah. , saya telah melakukan tes kecepatan dalam medium. komplek rumah kosong, dan Hasilnya di RPM 9k, gigi 1 = 32km/jam, gigi 2 = 65km/jam, gigi 3 = 86km/jam (di speedo), dan saya tidak berani menambah gigi yang lain, itu sudah lebih dari cukup . Dan kalau di dalam kota pakai gigi 2 dan 3, sebenarnya kemarin saya jalan-jalan sebentar dari bandung – purwakarta, hanya menggunakan gigi 3 saja saya sudah bisa menari di kota. 80kmh, dengan truk besar.
Catatan: Jangan bandingkan speedo NMP dengan speedometer moped, karena bersandingan dengan jupi *** m*. Di NMP speedo mencetak 50kmh, dan di Lacha 62kmh, silakan posting hasilnya
6. Jacked up terlihat lebih pintar dan berani, tak kalah dengan temannya “byson”, itu yang penting bagiku,
Video Tes Top Speed Suzuki Gsx R150 Pada Gear 5….ediannnnn Buanterrr Cak !!
Alhasil, mengganti ban Gambot tidak selalu menurunkan performa. Mungkin malah meningkatkan top speed, ini berdasarkan penilaian pribadi saya, saya hanya sharing saja, tidak ada portofolio yang dimaksudkan. PT Astra Honda Motor (AHM) memberikan tampilan baru pada motor New Honda BeAT dengan pilihan warna baru dengan desain ramping yang menambah efek sporty dan dinamis. Tampilan terbarunya ini menjadikan New Honda BeAT semakin diandalkan sebagai pendamping berkendara bagi pengguna yang energik dan aktif dalam aktivitas sehari-hari.
Sejak diluncurkan pada tahun 2008, seri Honda BeAT menjadi yang terbaik di kalangan pecinta skutik sport kompak yang menghadirkan kebahagiaan bagi penggunanya. Model ini terus diperbarui sesuai tren terkini. Tahun ini New CBS Honda BeAT hadir dengan pilihan warna baru yang lebih sporty dan urban yaitu Jazz Silver Black yang melengkapi pilihan warna Funk Red Black, Hard Rock Black, dan Techno Blue Black. Keempat pilihan warna ini dilengkapi dengan garis styling sporty terkini dengan desain geometris tajam menutupi sisi bodi mesin.
Pada versi Deluxe, New Honda BeAT hadir dengan dua pilihan warna baru yakni Deluxe Green dan DeluxeDarkSilver, bagi pengguna yang menyukai kesan mewah dan berkelas. Penambahan ini melengkapi pilihan warna Deluxe Black dan Deluxe Blue yang masih tersedia dan menjadi favorit para penggemar Honda BeAT series. Pilihan warna yang beragam tersebut dilengkapi dengan emblem 3D berwarna silver dan emblem berwarna merah yang eksklusif pada varian Deluxe Black, menambah rasa bangga pada mesinnya.
Tampilan terkini yang diperbarui juga diterapkan pada skutik street style, New Street Honda BeAT. Varian ini hadir dengan gaya seni terkini yang sesuai dengan karakter anak muda urban masa kini. Model ini memiliki dua pilihan warna yaitu Street Black dan Street Silver.
Sticker Variasi Honda Beat Karbu Striping List Plat Bodi Motor Beat Old Simple Elegan Honda Grafis
Tampilan New Honda BeAT series kini lebih dinamis mencerminkan karakter pengemudinya. “Kami yakin tampilan baru Honda BeAT yang semakin menarik dapat terus menjadi salah satu pilihan pelanggan dalam mengejar impiannya,” ujar Direktur Pemasaran AHM Thomas Wijaya. Pilihan Warna Baru New Honda Beat
Silakan masuk lagi. Halaman login akan terbuka di jendela baru. Setelah berhasil login, kamu bisa menutupnya dan kembali ke halaman ini.– Hallo guys, halo geberrr.. Akhirnya gak nganggur buru-buru bangun pagi untuk membawa Total PCX 160 ke Sentul Besar hari ini.. Di Tanggal 7 Saya sudah dalam perjalanan PCX 160 Sultan Citayem yang belum menempuh 100km hahaha… Ya hari ini KBY sudah selesai menjajal skutik yang kini berlabel Matik Besar Itu 160 – untuk kompetitornya. Jadi Ini Hasil Top Speed dan Drag Test Honda PCX 160 Vs All New NMax! Siapa yang diuntungkan dari hasil pencarian kesenangan ini?
Semenjak berita tersebut beredar banyak masyarakat yang tertarik untuk ikut serta, akhirnya sesi drag dan akselerasi PCX 160 vs NMax 2020 terbagi menjadi dua, pagi ini giliran KBY, IWB dan Irwan GilKun yang membawa sepeda motor. Tuanku siapa lagi kalau bukan Ixsan Cumaris hahaha, ambil dan coba alamatnya…
Soal unit test mohon dibaca baik-baik, ada 3 unit sepeda motor, 1 unit All New NMax pemberian Irwan, dan 2 unit lainnya milik Ixsan yaitu PCX 160 bekas dan All New NMax 2020 yang dibelinya secara no business two. beberapa hari yang lalu. hari cuma karena mau.. biar hasilnya objektif, gak ada deposit. Ini sepeda motor pelanggan, bukan sepeda peminjaman pabrik – itu intinya hahaha. Benar-benar gila ya. .
Video Top Speed Honda Beat 2019 Hot Tags
Padahal, dia punya kriteria khusus untuk NMax yang akan dibelinya, harus dalam kondisi standar dan kilometer rendah! Saya mendapat NMax abu-abu tanpa kunci dengan jarak 700km! Kinyis kinyis itu terhitung.. Jadi diungkapkan lagi dari sudut pandang ini, bahwa tidak ada sesuatu pun yang dititipkan. Seluruh KBY dan tim ingin tes dan Ikhsan mendukung. Silakan tonton videonya. .
Bobot ketiga roda tersebut adalah sebagai berikut: KBY 71 kg, IWB 86 kg, dan Irwan 85 kg. Sebelumnya KBY pernah bertanding dengan lawan seberat 70 pon bernama Nugie TMCBlog, namun karena biasanya KBY tidak bisa hadir pada siang hari, maka kerjasama dengan Nugie gagal. Namun, pertunjukannya harus tetap berjalan.
Nah, situasi awalnya adalah IWB melawan Irwan, dan keduanya mencoba menggunakan PCX dan NMax. Ternyata Irwan kurang cocok dengan gaya riding kamu, tidak agresif dan tidak ngotot, sulit disuruh membungkuk, tetap berdiri – kata IWB di blognya hahaha… Iya kalau diajak ngobrol dia, itu sulit juga nak…
Ujung-ujungnya duel KBY – IWB, meski dikurangi dari segi fairness karena perbedaan bobot yang signifikan, yakni 15 kg! Akhirnya setelah perkembangan keadaan berubah, yang penting gas guys! Hasilnya KBY menang dan dia tidak mau pakai apa-apa hahaha, dan dia bangga karena baru pertama kali bisa menang melawan Balung Tuo Kek Doi, ternyata tidak ada salahnya menggunakan skutik IWB dalam olahraga. tidak masalah jika bobotnya berbeda dan tidak masalah 😀
Turing All New Cb150r 2021 Hari Kedua, Top Speed, Handling Dan Konsumsi Bbm
Jadi hasilnya pasti akan terlihat berdasarkan perbedaan bodi yang terjadi di jalan raya jika menggunakan KBY PCX 160 atau NMax… Simak videonya diatas…
Nah hasil videonya KBY sudah panjang lebar menaruhnya di blog, biar yang mau baca juga bisa belajar.. Sudah siap?
Soal akselerasi, baik KBY atau IWB, PCX selalu lebih baik saat melakukan drag test. All New PCX 160 selalu jalan duluan, ini bisa dibilang agak kontra teori, karena harusnya PCX memang bisa naik lebih tinggi berkat karakternya yang lebih baik bukan? Seperti yang disampaikan KBY dalam artikel dan video ride test PCX 160, bagian bawahnya tinggi banget, bagian tengahnya agak basah, dan bagian atasnya naik lagi.
Jadi, ketika didorong dengan jarak wajar (lihat video), New NMax pasti bisa mengejar PCX nanti saat KBY membawanya. Bedanya, waktu KBY ambil PCX, sudah unggul dan unggul dari awook.. berkat bobotnya.. Yang terasa perbedaan karakter mesinnya, dari awal d ‘bertahan NMax dirasakan dan dilepaskan. tenaganya, walaupun PCX 160 kaya.. senyap, mulus, tapi kencang lho..
Om Vario Gw Udah Kenceng Roller Nya Wa Pake 8gr
Kedua Top Speed itu berbeda dan mendapat pendapat yang berbeda, ada yang bilang kalau Honda masih dalam kondisi berfungsi seperti gembok – jadi aman (tidak boleh sembarangan), setelah servis pertama atau kedua ya. karena terbuka. Saya belum tahu apakah KBY sudah melihat faktanya.
Namun yang dirasakan KBY dan IWB pun sama, tenaga puncak PCX 160 terasa terbelakang, yakni dengan batasan hanya mampu mencapai 117km/jam dan enggan dinaikkan lagi, malah turun hingga 115 -116km/jam. sebelum melanggar R1.
Sedangkan All New NMax bisa mencapai top speed 124km/jam di tangan KBY, IWB seperti 120..dan kalau di Sentul lebih panjang lagi, perkiraan KBY mentok di 126-128km/jam.
Bicara handling, All New NMax terasa seperti track/roader, fast corner seperti S kecil, wide corner seperti S besar, dan fast corner panjang di R11, kuat banget! bepergian
Honda Vario 110 Karbu: Menolak Tua, Ogah Kalah Sama Yang Muda
Standar samping beat karbu, standar 1 beat karbu, top speed cbr250rr standar, knalpot standar beat karbu, ukuran standar samping beat karbu, top speed beat karbu, roller beat karbu standar, standar beat karbu chrome, standar beat karbu, standar tengah beat karbu, standar dua beat karbu, standar 2 beat karbu