Cara Merubah Arus Ac Ke Dc Motor Supra X 125 – Saking populernya lampu HID dan LED di pasaran, para pengendara sepeda akhirnya mulai beralih ke lampu aftermarket. Saat ini hampir semua pabrikan memproduksi lampu LED sebagai lampu depan, bahkan lampu sein dan lampu belakang sudah banyak digantikan dengan lampu LED. Bagi pengendara sepeda yang masih menggunakan lampu pijar atau halogen pada sepeda motornya dan yang ingin menggunakan lampu LED atau HID sebaiknya memperhatikan jenis kelistrikan pada sepeda motornya.
Sepeda motor terbaru tahun 2017 ini sebagian besar merupakan sepeda motor full DC (pengapian dan penerangannya diambil dari aki), hanya sedikit saja yang masih merupakan sepeda motor semi DC (pengapian DC dan penerangan AC). Btw ini makin membingungkan…kalau belum digantung di pohon gak gan, tenang aja ini link penjelasannya cek titik…
Cara Merubah Arus Ac Ke Dc Motor Supra X 125
Jadi, untuk sepeda motor dengan sistem kelistrikan setengah arus, jika ingin menggunakan LED atau HID tidak perlu bingung untuk penempatan lampu tersebut. Karena saya memberi Anda dua solusi solid, yang pertama adalah sistem jumper/koneksi, disebut juga dc – dc an. Mengapa? Karena hanya menyambungkan kabel penerangan langsung ke sistem beban, maka tidak memerlukan modal banyak. Sudahkah Anda berhasil menghentikan baterai agar tidak cepat habis? Tergantung tipe motornya untuk karburator Vario 110, tipe lainnya belum saya coba.
Cara Mengubah Arus Bolak Balik (ac) Menjadi Arus Searah (dc)
Cara kedua adalah dengan mengganti sistem kelistrikan AC dengan DC yang berfungsi 100% selama Honda Tiger original. Bagaimana dengan KW One? Ya semuanya baik-baik saja, loadingnya kurang maksimal, kadang reload. Pembuatan tong (kantong ceper) membutuhkan biaya yang besar karena modal membeli Kiprok Honda Tiger, soket Kiprok, kabel dan gasket blok magnet (jika tipe bebek/cup). Nah biar gak buang-buang waktu banyak, langsung aja di cuci ya gan…
Cara ini saya sebut dengan cara yang pertama karena tidak terlalu ribet dan tidak membutuhkan banyak modal, hasil akhirnya tidak akan berhasil pada semua sepeda motor. Berhasil, artinya baterai tidak cepat habis.
Perhatikan warna kabel lampu utama anda saat ini, anda dapat menarik/melepas saklar dimmer atau saklar sekali pakai, di dekat saklar lampu. Pada sepeda motor Honda dan Yamaha warna utama kabel lampu adalah kuning, dan pada sepeda motor Suzuki berwarna kuning bergaris putih.
Cari soket kabel body yang menghubungkan arus penerangan dari Kiprock ke dimmer, kabel kuning (Yamaha/Honda), garis kuning putih (Suzuki).
Cara Gratis Modifikasi Kiprok Standar To Unlimited
Kemudian cabut stopkontaknya, cabut pin tembaga yang mengarah ke lampu utama, buka dengan obeng mini atau bisa juga dengan memotong kabel kuningnya, tapi cara ini agak ekstrim, he…
Setelah melepas pin tembaga dari kabel kuning, sambungkan ke output kabel kunci kontak. Anda dapat menggunakan AVO meter atau taspen DC untuk memeriksanya. Pada saat kunci kontak dalam posisi off, maka soket plus (+) ammeter disambungkan ke salah satu kabel kunci kontak, dan soket min (-) dihubungkan ke ground (bisa ke sasis/rangka/min (-) kabel baterai). Pertama, pastikan soket kunci kontak tersambung dengan kabel bodi dan jangan dicabut saat pengukuran. Jika Anda menggunakan keran DC, langkah-langkahnya sama dengan amperemeter.
Tidak perlu memotong kabel keluaran kunci kontak, cukup potong serat tembaga pada sarungnya dan sambungkan ke kabel kuning (Honda/Yamaha) atau strip kuning/putih (Suzuki).
Langkah terakhir adalah penataan pekerjaan, diawali dengan pemasangan kabel-kabel dan isolasi yang rapat dan rapat pada setiap kabel yang tersambung atau terpotong agar tidak terjadi korsleting listrik.
Lampu Led Motor Terbaik: Pertimbangan Hingga Merk
Cara yang kedua modalnya besar, tapi hasil yang didapat sepadan dengan pengorbanannya ya.. Pengorbanan itu seperti cinta jaman sekarang he.. Sebelumnya kita cek dulu Kiprok berbahan moped/cup dan matic semua merk sepeda motor Jepang. , karena kiprock ini kakinya ada 4 dan bisa diganti/kanibal, tapi harus sepeda semi arus. Lampu utama tidak sepenuhnya bertenaga AC, sehingga bergantung pada putaran mesin untuk penyalaan dan penerangannya.
Sedangkan Kiprok Tiger atau Megapro Primus memiliki 5 kaki yang di dalamnya terdapat dua jalur pengisian daya yang menyuplai listrik ke Kiprok dan mengarahkannya ke baterai. Setelah pemahaman yang cukup, akan segera kami implementasikan ya gan…
Trik ini untuk sepeda karburator jupiter mx/z, mio, xeon dan nouvo, sedangkan untuk sepeda injeksi jangan asal-asalan gan..bisakah ini digunakan pada sepeda karburator yamaha lainnya??? Sebaiknya dicoba dulu ya gan, karena ada banyak motor yang bisa menjawab semua…
Pertama, lepas sekring utama (biasanya arus listrik lebih tinggi) atau, lebih aman, lepaskan kabel positif (+) dari baterai.
Jual Cob Soket Dc Beat Fi Stater Kasar / Cob Soket Dc Beat Karbu + Dimmer
Buka body cover dan lihat letak kiproc dan soket kabel spool yang terhubung langsung dengan kabel body. Lepaskan soket kumparan magnet. Untungnya, Anda tidak perlu membuka blok magnet karena kabel ground tidak dihubungkan ke spul magnet.
Carilah soket gulungan kabel dengan 3 kabel berwarna putih, kuning dan hitam. Dari ketiga kabel yang digunakan hanya dua, yaitu putih dan hitam. Agar lebih mudah melepasnya, pisahkan dari soketnya sehingga setiap kabel tidak masuk ke dalam soket dan kabel berwarna putih tetap ada.
Hubungkan kabel putih ke kabel putih body (charge 1) seperti sebelumnya, tutup kabel kuning dengan insulasi, tidak perlu disambung. Sedangkan untuk kabel berwarna hitam (Charging 2), sambungkan dengan kabel yang telah disiapkan sebelumnya, dan panjang kabel sesuai batas posisi Kiprok.
Kemudian lepas/pisahkan semua kabel pada Yamaha Jupiter MX/Z, Vega Zr atau Mio Anda.
Cara Menggunakan Multimeter / Multitester / Avometer Digital
Gan, sambungkan kabel merah ke pin 1 soket Honda Tiger Kiprock menggunakan kabel soket sepeda motor Yamaha Jupiter MX/Z, Vega Zr atau Mio anda.
Hubungkan kabel hitam ke soket Kiproc Tiger dengan pin #2 ke kabel keluaran pengapian berwarna coklat dan kabel kuning ke Kiproc Yamaha Jupiter MX/Z, Vega Zr atau Mio.
Kiprok Yamaha Jupiter MX/Z, Vega Zr atau Mio Hubungkan kabel hijau ke pin nomor 3 Kiprok Tiger menggunakan kabel hitam dari stopkontak.
Hubungkan kabel kuning ke pin nomor 4 Kiproc Tiger dan kabel putih ke soket Kiproc Kiproc untuk Yamaha Jupiter MX/Z, Vega ZR atau Mio.
Mengenal Sistem Kelistrikan Sepeda Motor
Hubungkan kabel kuning ke pin 5, dengan kabel spul hitam diganti sebelumnya, lalu periksa kekuatan isolasinya, jangan lupa periksa pengisiannya dengan avo meter, jika rpm 5000 pastikan dalam keadaan hidup. Baterai mencapai setidaknya 13 volt.
Karena bagian spoolnya sedikit berbeda untuk Honda dan Suzuki, maka saya sambungkan, artinya saya harus melepas/memotong massa spulnya. Bagian ground yang sudah dipotong kemudian digunakan untuk pengisian/charging 2. Cara ini bisa digunakan pada karburator Honda Revo 110, Blade 110, Supra X 125, Beat atau Vario 110.
Karena spool diarde, blok magnet harus dilepas pada model Honda dan Suzuki, jadi siapkan paking blok magnet jika Anda khawatir oli mesin akan merusak segel yang menempel pada blok magnet dan membuat wadah oli. Tidak ada kebocoran, tetapi tidak diperlukan paking blok magnet untuk tipe otomatis.
Sebelum Anda mulai bermain-main dengan sikat, perhatikan terlebih dahulu jumlah kabel, warna kabel dan cari kabel ground pada gulungan kumparan, karena setiap pabrikan memiliki beberapa model.
Fullwaving Yamaha Bebek & Skutik
Bedanya dengan merk Yamaha, spool kabelnya tidak diarde, sedangkan merk Suzuki dan Honda tidak diarde pada spul kabelnya. Jadi potong kabel groundnya dan sambungkan dengan kabel baru karena kabel ini akan digunakan untuk charger2.
Langkah selanjutnya agak berbeda dengan motor yamaha, yang membedakan hanyalah warna kabelnya saja, di postingan selanjutnya akan saya perbaiki ya gan, selengkap mungkin he…
Ok gan, sekian dulu kepalaku sudah pusing.. Jadi safety dulu, jangan sombong, berkendara terus tanpa menyapa aspal.. Cara Mengubah AC ke DC di Motor Honda Menggunakan Kabel – Bagaimana mengubah AC ke DC di Honda Revo
Cara Mengubah AC ke DC di Motor Revo – Cara Mengubah AC ke DC di Honda Revo 3.07
Kiprok Supra Grand Legenda Neotech Megapro Old Racing Takayama
Cara Mengubah AC ke DC di Motor Honda Revo – Cara Mengubah AC ke DC di Motor Honda Revo 13.13
Mengubah AC ke DC di Honda Blade Lama sekaligus Memasang Lampu LED – Cara Mengubah AC ke DC di Honda Revo13.16
Detail cara mengubah AC ke AC di Honda Blade – Cara mengubah AC ke DC di Honda Revo24.25
Stiker Honda Revo Honda Absolute Revo 2009 Foto Sepeda Motor Honda Revo Balap
Diy] Ubah Arus Nvl Dari Ac Ke Dc, Mudah Kok !!
HomeVideo Sepeda Motor Cara Mengubah AC ke DC pada Honda Revo Cara Mengubah AC ke DC pada Sepeda Motor Honda Menggunakan Motor Kabel Plus-online.com – Kebanyakan sepeda motor modern hadir dengan lampu LED, kebanyakan sepeda motor lawas masih menggunakan bohlam tradisional. Jenis lampu
Pengendara sepeda motor lansia yang ingin memasang lampu LED (Light Emitting Diode) tanpa modifikasi apa pun pasti impiannya akan terwujud.
Dari segi tampilan, lampu LED terlihat lebih mewah, memiliki umur lebih panjang dan terbukti hemat energi.
Baca Juga: Honda ADV150 Makin Tajam Usai Pasang LED Thresholds Pack, DRL LED RGB Custom Bisa Dialihkan ke 200 Mode
Cara Mengubah Arus Ac Ke Dc Pada Motor, Generator [mudah]
“Karena kita umumnya masih menggunakan listrik AC, sebaiknya cari lampu LED yang kompatibel dengan AC atau DC agar tidak perlu ada perubahan,” kata Rahmat.
“Jika ingin memasang lampu LED yang fungsinya bagus, sebaiknya daya sepeda motor diubah menjadi listrik DC,” kata pria itu.
Alat merubah arus ac ke dc, merubah arus ac 220 ke dc 12v, alat untuk merubah arus ac ke dc, cara merubah arus ac ke dc motor vario 125 old, merubah arus ac ke dc motor supra x 125, merubah arus ac ke dc motor, merubah arus ac ke dc, merubah arus dc menjadi ac, cara merubah arus ac ke dc motor supra x 125, cara merubah arus ac ke dc supra x 125, cara merubah arus ac ke dc motor, merubah arus dc ke ac pada motor